Lamborghini Revuelto SV: a nova versão topo de linha
A Lamborghini apresentou a versão SV de seu superesportivo híbrido Revuelto. A sigla SV significa Superveloce, ou “super rápido”, e a nova configuração promete elevar o desempenho do modelo topo de linha da marca italiana.
O Revuelto SV mantém o motor V12 aspirado de 6,5 litros e três motores elétricos, mas a potência combinada agora chega a 1.065 cv, cerca de 50 cv a mais que o modelo padrão. O pacote de baterias foi revisado, mantendo o mesmo formato e geometria, porém com capacidade energética maior, de 7,3 kWh, e maior potência de saída.
Segundo Alessandro Farmeschi, diretor de produto do Revuelto, as melhorias na bateria não visam apenas um pico de potência mais alto, mas sim garantir um desempenho mais consistente durante a condução em ritmo forte. A proposta é que o carro entregue um nível de performance mais estável ao longo de uma volta na pista.
O tempo de troca de marchas foi reduzido em 30%, e o uso extensivo de fibra de carbono em componentes como o para-choque dianteiro, a asa traseira, as portas e os novos bancos de competição ajudou a reduzir o peso. A relação peso-potência do SV é de 1,66 kg/cv, contra 1,75 kg/cv do Revuelto padrão.
A downforce aumentou 80% graças ao novo para-choque dianteiro e à asa traseira, que combina dois projetos em um. As mudanças na dianteira proporcionam um aumento de 100% na downforce frontal, o que melhora a estabilidade nas curvas. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 2,4 segundos, igualando o desempenho do modelo limitado Fenomeno, que a Lamborghini chamava de seu carro de produção “mais rápido”.
Para lidar com o desempenho extra, o Revuelto SV ganhou um novo sistema de freios CCM-R Plus, com discos mais grossos e maiores, com furos radiais para melhorar o resfriamento. O sistema permite que o motorista freie com mais força e mais tarde.
A novidade fica por conta do modo de condução Pilota, derivado do programa de corridas GT da marca. O motorista pode ativar o modo pelo ícone de capacete no volante e escolher entre cinco níveis de intervenção dos sistemas de estabilidade. O carro usa sensores para medir aceleração e movimentos da carroceria, ajustando o comportamento do veículo conforme o nível selecionado.
O sistema híbrido também permite rodar em modo 100% elétrico por cerca de 15 quilômetros, o que pode ser útil em áreas com restrição para veículos a combustão. A Lamborghini ainda não divulgou o preço do Revuelto SV, mas o modelo padrão custa a partir de US$ 612 mil, e a versão SV deve passar de US$ 750 mil.
Leia também: a seção de tecnologia do WTW19 e o que é IPTV e como funciona.